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、东芯和亚芯三大国产芯片商已经大规模出产商用芯片，所以美国政府的制裁令只不过是迫使英特尔和AMD主动让出华夏市场，除此之外别无其他用处。

    至于汽车行业和飞机行业方面的威胁，华夏已经差不多淘汰了传统化学燃料汽车，所以美国的汽车工业技术对华夏来说几乎没有任何用处；而在更新一代的电动车技术领域里，华夏如果说自己第二，全球还真没有第一。

    飞机领域的话，由于玄武集团的空天飞机技术让华夏商用飞机最头痛的发动机终于能够实现国产化并且赶超国际领先水平。现在华夏的大飞机公司主要是华飞集团，华飞集团不仅有窄体飞机和宽体飞机，而且还推出了继协和号后的第二代超音速飞机——腾飞号。腾飞号的载客量和飞行速度已经远超当年的协和号，腾飞号不仅能执行跨太平洋飞行也能执行环球航行；最让波音和空客嫉妒的是，腾飞号甚至还开辟了穿越北极点航线。飞越北极对于一架飞机的技术要求是非常高的！

    第195章 绝不是互相伤害

    能不能制造大飞机？这个命题可谓是对一国工业水平的终极考题。在华飞集团推出属于华夏的大飞机之前, 全球能够制造大飞机的国家其实只有“2 1”个国家而已。最前面的2就是美国和继承了苏联大部分技术与工业基础的俄罗斯；而中间的1则是欧盟，这是诸多国家的联合体，所以不能单纯地视为一个国家。而全球著名的大飞机公司也基本在这几个国家里，例如在干线客机领域里, 美国有波音公司，欧盟有空中客车公司，而俄罗斯则有图波列夫（图字系列客机）、伊留申（伊尔系列客机