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    虽然台北的Subway特别美名叫「捷」运而不叫电车，但文湖因为高架又九弯十八拐，所以一点也不捷，通过的地方也比较偏远。至于板南线则直通台北市精华地段底下，也就是东区一带，是载客量数一数二的大线。

    文湖高架、而板南埋在地底，所以两线的转接站忠孝复兴站，才会出现从地下一楼到地面三楼的巨大高差。

    北捷和东京地铁一样，是可以用颜色来区分的，例如板南线又叫蓝线，在路网图上就是蓝色的。同理文湖线是褐线、淡水线是红线，而新店南势角线分别是绿线和黄线。

    Q竟然笑起来。「这个倒是不难推测，他在回家的路上，看到的是上行的电扶梯，表示他回家是从蓝线转乘褐线。」

    「啊啊，抬头看见吗……」我恍然大悟，不得不佩服Q的心思细密。

    「等等，那也不一定啊，有可能是搭乘下行的电扶梯，然后扭过头看到没有尽头的另一端不是吗？」我提出质疑。

    「那样的话，用抬头就有点不自然。你会称呼这个动作为抬头吗？」

    Q先生一边说，一边从椅子上站起来，他一手佯作扶着电扶梯，转过头来望着自己身后斜上方。「一般来讲，会叫这个动作是回头或扭头吧？」

    我点了点头，多少认同了Q的说法。Q便坐回椅子上，继续说：

    「从这个资讯反过来推测，在上班的路上，就是文湖转乘板南线